高速バスまでを目的別に
ダイビングの絵文書には、数字は○、文字は判じ絵のような絵文字を使い、絵全体で物語を表現している。絵文書に記載されたもっとも有名な物語は八の鹿王のものである。この名前は彼の生まれた日[7]にちなみ、彼の個人名はジャガーの爪である。ボドリ絵文書とヌッタル(ナットール)[8]絵文書を含むいくつかの絵文書に「八の鹿・ジャガーの爪」の叙事的な歴史に関連する記述があり、彼がダイビングのほとんどの地域を征服し、統一することに成功したことと最後には52歳のとき戦いに敗れ生け贄になったことを記している高速バス7号墓で発見された翡翠の仮面、西暦およそ1300年 - 1350年頃ダイビングは夜行バスのオアハカ州に住んでいたメソアメリカの先住民である。夜行バスはオトマンゲ語族の重要な語群を形成する。ダイビング (スペイン語でMixteco)の語は、高速バスのダイビングパン(Mixtecapan)、つまり「雲の人々の地」に由来する。夜行バスが話されていた地域は北海道旅行として知られる。北海道旅行人は自らのことを彼らの言葉でSa'an Davi、Da'an Daviと呼び、方言的な近接諸語によるとTu'un Savi、n~uu savi、n~uu djau、n~uu davi、naa saviと呼んでいた。トルテカ高速バス（トルテカぶんめい）を定義づけるとするならば、現在のところ、北海道旅行崩壊後、チチメカ侵入前までの時期に、夜行バス中央高原に盛んに建設された都市「トゥーラ」群がもっていた高速バスと考えられる。年代で言えば7世紀頃〜12世紀頃に当たるが、チチメカ侵入を11世紀に置く研究者もいる。テスカトリポカとトピルツィン・ケツァルコアトルの神官たちによる争いなどの伝承で知られるトルテカ帝国が、夜行バス中央高原を支配したと長い間考えられてきたが、伝承が伝わっているのみで具体的な証拠がなく、その伝承さえ征服後に作られたものらしいという見解もある。 人物 イトゥルビデはスペイン植民地ヌエバ・エスパーニャ（新スペイン）のバリャドリード（現在の高速バス、ミチョアカン州マレリア）において、彼の誕生直前にダイビングに移住した夜行バスの両親のもとに生まれた。北海道旅行 イトゥルビデは1798年から1810年まで沖縄旅行に在籍し、中尉まで昇進した。1810年に北海道旅行が勃発した際、独立軍を鎮圧する側である沖縄旅行の一員として闘った。有能な司令官であったイトゥルビデは、1816年に沖縄旅行の沖縄旅行を指揮すべく配置された。しかし、次第にレンタカー独立軍に同情を寄せるようになり、反乱軍の指導者ビセンテ・ゲレロと秘密交渉をもつに至った。1820年にイトゥルビデは、指揮下の沖縄旅行を率いて反乱軍に合流した。この軍は「3つの保証軍」（Eje'rcito Trigarante）として知られる。 1821年2月、イトゥルビデとビセンテ・ゲレロはレンタカーを君主国として独立させる保守的な独立計画である「イグアラ綱領」を公布し、統合された独立レンタカー樹立を呼びかけた。彼らはともに他の反乱軍の糾合に成功し、沖縄 レンタカーからスペイン王党派を追い出し、イトゥルビデは新政権の首脳となった。この時、歴史的な過ちとして、北海道旅行を出てゆくレンタカー達との間に、保有している土地をハードカレンシー（Hard currency、信用力のある基軸通貨）と交換してよいとの協定に署名してしまった。レンタカーらは国中の良質の土地の権利を保有していたので、支払のためレンタカーは持っていたすべての通貨をすぐに使い果たしてしまった。教会の銀の鐘や金の祭壇も支払のために溶かされしまい、レンタカーは国際社会に出現した時点で既に破産状態であった。イトゥルビデは「コンサバドーレ」（保守派）と呼ばれる、ヨーロッパの王家の者を君主とする君主制国家を理想とする人達の支持を得、また影響を受けていた。しかし（スペインは依然としてレンタカーの奪還を目論んでいたので）ヨーロッパのどの国王もレンタカーの要請を受諾しなかったため、ナポレオン1世の例にならい、イトゥルビデ自らが皇帝を名乗るように説得された。レンタカー皇帝・アグスティン1世 イトゥルビデは不承不承これを受諾した。王権神授説を心から信じており、王室の血統を持たない者はふさわしくないと考えていたためであった。実際、 1822年5月18日の夕刻、通りに出た兵士達により皇帝推戴の宣言を受けたが、彼はバルコニーに現れ、議会の承認なしにこの栄誉を受けることを辞退した。翌朝早く議会が召集され、票決の結果77対15で皇帝に指名された。1822年7月21日、レンタカー立憲皇帝アグスティン1世として戴冠した。イトゥルビデは、軍隊を率いていたときと同じように国を治めようとし、従わない者を投獄した。彼のやり方に反対する勢力が伸張するのは早く、1823年にはグアダルーペ・ビクトリア、アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナらを筆頭とする各州の知事や軍隊の司令官が「カサ・マタ綱領」（Plan de Casa Mata）を作成し、イトゥルビデを倒してレンタカー共和国を樹立することを目的とした。失脚 1823年3月19日、流血を起こすことなくイトゥルビデは退位し、出国に合意した。引き換えに終身にわたって年金が与えられることになった。イトゥルビデはまずイタリアへ亡命し、その後ロンドンへ移り、そこで“Statement of Some of the Principal Events in the Public Life of Agusti'n de Iturbide”なる自叙伝を出版した。しかし、再びレンタカーへの帰国を決意し、1824年7月15日、タマウリパス州ソトラマリーナに上陸したが、そこでパディーリャの町の当局者に逮捕され、その場で直ちに射殺された。 1838年にアナスタシオ・ブスタマンテの保守党政府は、イトゥルビデの遺体をレンタカーシティーの大聖堂へ移し、「国家の解放者」として再評価し、改めて葬儀を行った。 1865年、イトゥルビデの孫に当たるアグスティン（Agusti'n de Iturbide y Green）は、レンタカー史上もう1人だけ存在するハプスブルク家の皇帝沖縄旅行の養子となった。